什么是车规级别？车规级其余轨范又有哪些完全实质。笔者动作车载显示行业的从业者，从这个角度来浅易的先容一下。
显示产物，散布正在各个行业，也发生了各式规格，目前来说，一般的规格轨范来说是军工＞汽车＞工业＞消费电子。当然，工业是个很通俗的限度，这里只挑选老例工业品来举办类比。
一家企业，要进入车辆周围，让己方的产物成为汽车上的一局限，打入各大一级供应商（Tier1）的供应链，那么你必需通过天下上的几个极其苛峻的汽车规格轨范：最初是北美汽车物业所推的AEC-Q100(IC)、101(离散元件)、200 (被动零件)牢靠度轨范；其次是则要适当零失效(Zero Defect)的供应链品格统治轨范ISO/TS 16949楷模(Quality Management System)。
AEC-Q100是一种基于封装集成电道应力测试的失效机制。汽车电子委员会(AEC)总部设正在美邦，最初由三大汽车缔制商（克莱斯勒、福特和通用汽车）成立，宗旨是成立协同的零部件资历和质地系统轨范。这个轨范更众的是对芯片举办查核，通过温度来划分质地轨范：
汽车中最重心的芯片，需求知足0级轨范。而对付车载显示屏整机来说，则只需求知足3级轨范，也便是-40~85的温度区间即可。
除了产物需求知足AEC轨范以外，一家企业自身，即使需求获得车厂或者Tier1厂的承认，那么他们还需求通过邦际轨范化结构公告的一项质地系统恳求，也便是咱们每每说的TS16949，正在2016年改名为IATF16949, 它的全名是“质地统治系统—汽车行业临盆件与闭联任事件的结构推行ISO9001的特别恳求”。
正在中邦劈头自行制车之前，天下上的两大制车基地：美邦和欧洲，均有己方独立的质地统治轨范。此中美邦的三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）正在1994年起协同采用QS－9000动作其供应商同一的质地统治系统轨范，而另一个临盆基地欧洲，德公法邦的车企正在利用己方独立的质地统治系统，诸如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等，而这些车企的零部件临盆厂商需求同时知足两个临盆基地的轨范，以是IATF16949的出生也就顺从其美的应运而生。
上面浅易的先容了少许邦际轨范实质和不同，接下来，咱们来从车载显示整机的角度，完全的先容一下车厂和整机厂对一个完全的车载显示屏有哪些工夫规格。最初，咱们先看一下测试级别，凡是分为下面四个级别：
R：除爱护元件外，阻挠许崭露因修造或者软件损坏或者数据丧失而形成不行收复的功用耗损或机能消重
这里温度又分为事业温度和存储温度，凡是来说，事业温度界说区间为：-30℃~﹢85℃；存储温度界说区间为：-40℃~﹢90℃。
上述的温度凡是还会有备注，境遇相对湿度正在25%~75%时，产物正在刻板和电子方面的。
凡是来说，正在室温下，将样本放正在模仿实质装车形态中，通电并将亮度调至肯定数值（广泛为600~800cd/m²）衔接事业一段时光（凡是为120min），正在亲密灯条的场所举办测试，显示屏外面温度不高于45℃。
光学恳求来说，外面上实在不属于车载规格的恳求限度以内，不过对付车载显示模块来说，光学恳求是最首要的侦查目标，包蕴许众项目，每个项目不尽好像，大要上征求以下少许目标：
分袂率，显示区域（业内所说的AA区），显示形式，亮度，比拟度，纵横比，像素尺寸及体式，白画面匀称性，黑画面匀称性，色饱和度（色域），分歧温度下的响合时间，可视角度，色坐标（征求白、红、绿、蓝），外面反射率，色偏，Mura、一体黑等。
客户对显示屏的需求会遵照分歧的尺寸界说分歧的分袂率，尺寸越大，分袂率恳求越高。其他的光学数据，客户也会遵照行使场景，自己本钱需求，以及终端车厂的恳求举办性子定制化。而对付中控产物来说，因为涉及到触控，还需求连系触控和盖板厂商，一同提出少许硬性目标恳求，好比偏光片的外面打点，贴合体例，边框恳求，一体黑等等。
以上都是少许屏幕显示类的光学需求，一个完全的车载显示模组，需求连系Panel、偏光片、背光源等各个组件，才具最终外示出闪亮的一边。
除了光学以外，电学也是必必要知足客户恳求的，这此中就包蕴了背光的接口界说，上下电时序等。
A 崎岖温操作：对付信任性，又提到了之前的温度，大局限的屏幕，都恳求正在崎岖温的极限温度条目下可以延续事业500小时，一面产物因为本钱题目，客户可以会容许只举办240小时的测试。
B 崎岖温存储：存储动作最基础的非事业形态恳求，凡是是恳求正在极限温度下操作500小时。
C 耐冷热膺惩：将产物安排正在试验箱中，产物欠亨电，产物遵循外6 举办400 次轮回冷热膺惩，试验后正在室温下安排2H 后，举办外观、刻板布局和功用检验及首要电机能测试。下图是某车厂对冷热膺惩的少许恳求：
刻板测试首要征求正旋晃动，随机晃动，运输晃动，刻板膺惩，包装跌落等项目，首要侦查显示组件的应力机能。
正旋晃动：按产物楷模的安置角度安置，闭机形态，加快率5g，频率限度：10HZ-60HZ-10HZ，闭机形态，加快率为5g，做3 个轴，延续时光为每轴20min，扫描周期为2min。
随机振动：产物遵循实车安置角度固定正在振动台上，3Sigma 限幅，如下面 所示，均匀加快率凡是为3g，三个轴，每个轴晃动肯定时光，凡是为8小时
运输振动：样品带包装，共测试2个包装，振动台倾向固定褂讪（Z 轴），只改换包装摆放倾向。正弦振动频率10~15HZ，加快率1~5g，幅度峰值为8~10mm，振动时光为每面15min，第一个包装选最微弱的三个面（最众缝合边的面）举办试验，另一包装选其余的三个口试验，试验时包装需固定紧，并利用边角爱护带，防备试验时包装损坏。
刻板膺惩：样品欠亨电测试，半正弦波，加快率10~30g、膺惩时光10~20ms，总共需举办6 个倾向（±X，±Y，±Z）。
包装跌落：产物带包装遵循肯定高度跌落举办测试，试验后也需求知足功用A需求.
上述规格只是浅易陈述了车载显示组件的信任性和少许必需的规格。而对付计划寿命来说，凡是的汽车计划寿命都正在15年20万公里足下，远雄伟于消费电子的产物寿命恳求。
正在凡是的牢靠性恳求下，各个人例组件和症结越众，对各个元器件的牢靠性就恳求越高。跟着汽车电子化水准越来越高，动力总成到制动体例到各个部件，都安装了多量的电子装配，每个装配又由多量的电子元器件构成，即动作个人，又动作整个，为了保障整车的安详性，对统统的车载配件恳求就高之又高，这也是为什么正在汽车零件行业中，凡是整车对付不良的数目级恳求广泛都是PPM（百万分之一）。
